輪胎原材料價格全線下跌
2024-11-06
上周，輪胎上下游行情有哪些變化？本周又有哪些趨勢？一起來看看吧！
輪胎原材料價格全線下跌，
天然橡膠方面，海外產(chǎn)區(qū)供應(yīng)增加預(yù)期偏強，原料價格進入下行軌道，上游生產(chǎn)成本走弱，EUDR延遲導致采購放緩，海外到中國港口貨源或繼續(xù)呈現(xiàn)增加態(tài)勢，膠價上行驅(qū)動不足。短期來看，天膠市場逐漸走基本面偏弱邏輯，不排除國內(nèi)產(chǎn)區(qū)停割期前冬儲炒作及宏觀政策擾動，預(yù)計短時天然橡膠市場延續(xù)震蕩偏弱走勢。
合成橡膠方面，原料丁二烯價格持續(xù)下挫，合成橡膠成本面指引轉(zhuǎn)空；下游終端買盤偏向謹慎，而北方地區(qū)部分企業(yè)或因環(huán)保因素存在限產(chǎn)可能，需求面難有提振；相關(guān)膠種天然橡膠難有提振，預(yù)計下周合成橡膠價格延續(xù)陰跌下行調(diào)整。
炭黑方面，原料端上游焦企近期走勢偏弱，預(yù)計后期仍存提降預(yù)期，下游主力深加工企業(yè)仍存穩(wěn)價心理，成本端走勢預(yù)期上行。下游需求端后期檢修計劃或?qū)⒃黾?，需求減少，然炭黑市場供應(yīng)面預(yù)計延續(xù)開工下滑，且場內(nèi)挺價氛圍濃厚，市場價格或?qū)⑿》蠞q。
半鋼全鋼庫存雙降
開工率方面，周內(nèi)半鋼胎企業(yè)產(chǎn)能利用率小幅波動，各企業(yè)維持高開工狀態(tài)，繼續(xù)補充缺貨品種，整體波動不大；全鋼胎各企業(yè)排產(chǎn)情況表現(xiàn)不一，檢修企業(yè)開工逐步恢復，帶動整體產(chǎn)能利用率小幅提升，多數(shù)企業(yè)根據(jù)自身庫存情況靈活控產(chǎn)。
庫存方面，半鋼輪胎企業(yè)國內(nèi)市場出貨平穩(wěn)，外貿(mào)集中出貨，庫存儲備相較上周小幅走低；全鋼胎企業(yè)間存差異，理論上因漲價政策執(zhí)行后，各企業(yè)國內(nèi)市場出貨明顯放緩，但月底部分企業(yè)外貿(mào)集中出貨，另有企業(yè)處于計劃檢修、環(huán)保因素降負等情況，產(chǎn)出量減少，導致庫存儲備周環(huán)比走低。
1、開工率：本周半鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為79.73%，環(huán)比+0.05個百分點，同比+1.06個百分點；全鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為59.19%，環(huán)比+0.27個百分點，同比-5.16百分點。
2、庫存：本周半鋼胎樣本企業(yè)平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)在36.49天，環(huán)比-0.42天，同比+0.25天；全鋼胎樣本企業(yè)平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)在39.21天，環(huán)比-0.17天，同比-2.48天。
3、市場價格：全鋼胎市場批發(fā)報價穩(wěn)中走高，實際交投價格穩(wěn)定為主。受企業(yè)出廠價上調(diào)因素影響，市場代理商庫存充足產(chǎn)品，給予渠道出貨報價維持穩(wěn)定，貨源不足產(chǎn)品，銷售報價上調(diào)，周期內(nèi)，渠道走貨量稀少，終端門店出貨偏穩(wěn)定。
半鋼輪胎市場，四季胎市場維持散單走貨為主，代理商庫存充足，有向下壓貨計劃，但下游商家接受程度有限，維持常規(guī)補貨。雪地胎市場渠道交投增加，隨著代理商前期訂單逐漸到貨，渠道庫存逐漸增加，終端放量仍需關(guān)注當?shù)靥鞖庾兓?br />全國物流保通保暢運行情況
根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，10月28日-11月3日，全國貨運物流有序運行，其中：
全國高速公路累計貨車通行5514.7萬輛，環(huán)比下降3.37%；郵政快遞累計攬收量約39.58億件，環(huán)比下降4.67%；累計投遞量約39.13億件，環(huán)比下降5.53%。
10月輪胎產(chǎn)量
10月“國慶節(jié)”假期期間，全鋼輪胎多家企業(yè)安排一周左右停工檢修，半鋼胎企業(yè)也有小部分企業(yè)安排3-4天的檢修，受此影響10月國內(nèi)全鋼輪胎、半鋼輪胎產(chǎn)量出現(xiàn)不同程度下滑。
據(jù)測算，2024年10月，中國半鋼胎產(chǎn)量為5627萬條，環(huán)比-0.60%，同比+4.22%；中國全鋼胎產(chǎn)量為1054萬條，環(huán)比-12.31%，同比-11.65%。10月輪胎產(chǎn)量環(huán)比小幅走低。
輪胎行情展望
預(yù)計下周期半鋼胎企業(yè)產(chǎn)能利用率維持平穩(wěn)運行，全鋼胎企業(yè)產(chǎn)能利用率存走低預(yù)期。半鋼胎雪地胎排產(chǎn)逐步進入尾聲，四季胎缺口尚存，企業(yè)維持當前開工以滿足訂單需求。全鋼胎方面，個別樣本企業(yè)下周存檢修計劃，將對整體樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率形成一定拖拽。
市場方面。月初國內(nèi)市場表現(xiàn)偏弱，各渠道消化庫存為主，進貨仍需等待市場價格政策明朗后進行，部分代理商缺貨補齊為主，市場渠道維持散單走貨。
（文章來源于車轅車轍網(wǎng)）
輪胎原材料價格全線下跌，
天然橡膠方面，海外產(chǎn)區(qū)供應(yīng)增加預(yù)期偏強，原料價格進入下行軌道，上游生產(chǎn)成本走弱，EUDR延遲導致采購放緩，海外到中國港口貨源或繼續(xù)呈現(xiàn)增加態(tài)勢，膠價上行驅(qū)動不足。短期來看，天膠市場逐漸走基本面偏弱邏輯，不排除國內(nèi)產(chǎn)區(qū)停割期前冬儲炒作及宏觀政策擾動，預(yù)計短時天然橡膠市場延續(xù)震蕩偏弱走勢。
炭黑方面，原料端上游焦企近期走勢偏弱，預(yù)計后期仍存提降預(yù)期，下游主力深加工企業(yè)仍存穩(wěn)價心理，成本端走勢預(yù)期上行。下游需求端后期檢修計劃或?qū)⒃黾?，需求減少，然炭黑市場供應(yīng)面預(yù)計延續(xù)開工下滑，且場內(nèi)挺價氛圍濃厚，市場價格或?qū)⑿》蠞q。
半鋼全鋼庫存雙降
開工率方面，周內(nèi)半鋼胎企業(yè)產(chǎn)能利用率小幅波動，各企業(yè)維持高開工狀態(tài)，繼續(xù)補充缺貨品種，整體波動不大；全鋼胎各企業(yè)排產(chǎn)情況表現(xiàn)不一，檢修企業(yè)開工逐步恢復，帶動整體產(chǎn)能利用率小幅提升，多數(shù)企業(yè)根據(jù)自身庫存情況靈活控產(chǎn)。
庫存方面，半鋼輪胎企業(yè)國內(nèi)市場出貨平穩(wěn)，外貿(mào)集中出貨，庫存儲備相較上周小幅走低；全鋼胎企業(yè)間存差異，理論上因漲價政策執(zhí)行后，各企業(yè)國內(nèi)市場出貨明顯放緩，但月底部分企業(yè)外貿(mào)集中出貨，另有企業(yè)處于計劃檢修、環(huán)保因素降負等情況，產(chǎn)出量減少，導致庫存儲備周環(huán)比走低。
2、庫存：本周半鋼胎樣本企業(yè)平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)在36.49天，環(huán)比-0.42天，同比+0.25天；全鋼胎樣本企業(yè)平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)在39.21天，環(huán)比-0.17天，同比-2.48天。
3、市場價格：全鋼胎市場批發(fā)報價穩(wěn)中走高，實際交投價格穩(wěn)定為主。受企業(yè)出廠價上調(diào)因素影響，市場代理商庫存充足產(chǎn)品，給予渠道出貨報價維持穩(wěn)定，貨源不足產(chǎn)品，銷售報價上調(diào)，周期內(nèi)，渠道走貨量稀少，終端門店出貨偏穩(wěn)定。
半鋼輪胎市場，四季胎市場維持散單走貨為主，代理商庫存充足，有向下壓貨計劃，但下游商家接受程度有限，維持常規(guī)補貨。雪地胎市場渠道交投增加，隨著代理商前期訂單逐漸到貨，渠道庫存逐漸增加，終端放量仍需關(guān)注當?shù)靥鞖庾兓?br />全國物流保通保暢運行情況
根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，10月28日-11月3日，全國貨運物流有序運行，其中：
全國高速公路累計貨車通行5514.7萬輛，環(huán)比下降3.37%；郵政快遞累計攬收量約39.58億件，環(huán)比下降4.67%；累計投遞量約39.13億件，環(huán)比下降5.53%。
10月輪胎產(chǎn)量
10月“國慶節(jié)”假期期間，全鋼輪胎多家企業(yè)安排一周左右停工檢修，半鋼胎企業(yè)也有小部分企業(yè)安排3-4天的檢修，受此影響10月國內(nèi)全鋼輪胎、半鋼輪胎產(chǎn)量出現(xiàn)不同程度下滑。
據(jù)測算，2024年10月，中國半鋼胎產(chǎn)量為5627萬條，環(huán)比-0.60%，同比+4.22%；中國全鋼胎產(chǎn)量為1054萬條，環(huán)比-12.31%，同比-11.65%。10月輪胎產(chǎn)量環(huán)比小幅走低。
輪胎行情展望
預(yù)計下周期半鋼胎企業(yè)產(chǎn)能利用率維持平穩(wěn)運行，全鋼胎企業(yè)產(chǎn)能利用率存走低預(yù)期。半鋼胎雪地胎排產(chǎn)逐步進入尾聲，四季胎缺口尚存，企業(yè)維持當前開工以滿足訂單需求。全鋼胎方面，個別樣本企業(yè)下周存檢修計劃，將對整體樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率形成一定拖拽。
市場方面。月初國內(nèi)市場表現(xiàn)偏弱，各渠道消化庫存為主，進貨仍需等待市場價格政策明朗后進行，部分代理商缺貨補齊為主，市場渠道維持散單走貨。
（文章來源于車轅車轍網(wǎng)）
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