專業(yè)技術：液力傳動系統(tǒng)大揭秘！

　　液力傳動系統(tǒng)是液體傳動的一個分支，它是由幾個葉輪組成的一種非剛性連接的傳動裝置，該裝置把機械能轉換為液體的動能，再將液體的動能轉換為機械能，起著能量傳遞的作用。本期資訊，中國液壓件網(wǎng)小編邀您一同了解與之相關的技術內容。

　　對于液壓領域的從業(yè)人員而言，液壓傳統(tǒng)系統(tǒng)大家可能較為熟悉，但液力傳動系統(tǒng)您了解嗎?所謂液力傳動，是指在兩個或兩個以上葉輪組成的工作腔內，由液體動量矩的變化來傳遞力矩的一種傳動方式，若更具體化的予以描述，其可看做是一臺離心式水泵和一臺水輪機組合合成的液壓系統(tǒng)。

　　值得一提的是，這種液力傳動與液壓傳統(tǒng)并不相同，液力傳動主要依靠液體的動能來傳遞能量，液壓傳動則更多依靠液體的壓力能傳遞能量。此外，您知道液力傳動中的傳動元件包括哪些嗎?這些元件又起到哪些作用呢?液力傳動系統(tǒng)具有哪些顯著特點?其本身的分類與組成又是怎樣的?欲知詳情，就請和小編一起閱讀本文吧!

　　系統(tǒng)簡介

　　首先，我們了解一下液力傳統(tǒng)系統(tǒng)中所包含的液力元件。該系統(tǒng)中的基本液力元件包括兩個——液力偶合器與液力變矩器，它們都是通過液體動量矩的變化來改變和傳遞轉矩的傳動元件。

　　液力偶合器又稱為液力聯(lián)軸器，主要是利用液體動能來傳遞功率，其傳遞功率的范圍為0.5～26000KW,它在節(jié)能、改善傳動品質和簡化驅動結構等方面具有獨特優(yōu)勢，同時它也具備良好的過載保護功能，因此應用的領域也日益拓寬。由于該元件廣受液力傳動系統(tǒng)廠家的青睞，其需求量也有增無減，就產量而言以德國著名的伏依特公司尤為著名，其數(shù)值高達年產3萬臺以上。在國內，該元件的獨立研發(fā)最早始于上世紀50年代，當時由于技術條件的制約進展相對緩慢，等到改革開放來臨，當大批的國外技術與進口產品被引進，我國的技術人員才抓住勢頭迅速發(fā)展起來，至今也已初具規(guī)模。

　　液力變矩器具有無級連續(xù)變速和改變轉矩的能力，它對外負載有著良好的自動調節(jié)和適應性，當外負載增大時，液力變矩器的渦輪力矩將隨之自動增加，轉速也相應自動降低，反之則結果也相反。由于液力變矩器的這種特性，使它廣泛應用于工程機械以及汽車行業(yè)中，方便簡化設備的操作，易于實現(xiàn)自動控制，并能使車輛起步時保持平穩(wěn)，加速時則迅速且均勻，從而增加了駕駛是的舒適性與安全性。此外，該元件還能帶載啟動和反轉制動，具有限矩過載保護的功能，同時傳動效率也較高，最高效率可達85%～90%。

　　系統(tǒng)優(yōu)勢

　　液力傳動系統(tǒng)本身具備諸多顯著優(yōu)勢，按性能特點，其主要可歸類為以下三大點：

　　(一)自動適應性

　　液力變矩器的輸出力矩能夠隨著外負載的增大而自動增大或縮小，轉速也能相應的自動降低或升高，可在較大范圍內實現(xiàn)無級調速，這一特性稱之為自動適應性。自動適應性能使車輛的變速器減少一定的檔位數(shù)，使操作予以簡化，防止內燃機出現(xiàn)熄火問題，從而大大改善了車輛的通用性能。液力偶合器則具有自動變速的特點，但其并不具備自動變矩的功能。

　　(二)防振、隔振性能

　　由于各葉輪之間的工作介質為液體，這些葉輪之間的連接為非剛性，所以可吸收來自發(fā)動機和外界負載引發(fā)的沖擊與振動，促使機器啟動時更加平穩(wěn)，加速時更為均勻，零件壽命也得以延長。

　　(三)透穿性能

　　所謂透穿性能，是指泵輪在轉速不變的情況下，當負載發(fā)生變化時以引發(fā)輸入軸(即泵輪或發(fā)動機軸)力矩變化的程度?；谝毫υ愋偷牟煌?，其具備不同的透穿性，可根據(jù)工作機械的不同要求跟發(fā)動機予以合理匹配，從而提高機械的動力和經濟性能。

　　此外，其還擁有過載保護、自動協(xié)調與分配負載等功能。缺點方面，主要包括效率較低、高效范圍較窄以及需增設冷卻補償系統(tǒng)將整體結構復雜化這三點。

　　分類組成

　　(1)系統(tǒng)分類

　　液力傳動元件可分為液力元件與液力機械元件兩大類，液力元件分為液力偶合器(普通型、限矩型、調速型)和液力變矩器，液力機械元件又可分為外分流液力機械元件以及內分流液力機械元件。

　　(2)系統(tǒng)組成

　　液力元件有泵輪、渦輪和導輪三種葉輪組成。在液力偶合器中，液流先由泵輪進入渦輪，隨后再由渦流流回渦輪，從而形成不停的循環(huán)流動;在液力變矩器中，液流由泵輪進入渦輪，再由渦輪流出導輪，在道路內液流受導輪葉片的作用使液流方向發(fā)生改變，然后再流回渦輪，如此持續(xù)性的反復循環(huán)流動。

　　①泵輪：泵輪與輸入軸相連，由動力機帶動旋轉，它從動力機吸收機械能，并使之轉化為液流在單位時間內動量矩的增量。泵輪以字母B予以表示。

　?、跍u輪：渦輪與輸出軸相連，將液流在單位時間的動量矩減少，使也體能轉化為機械能并向工作機予以輸出。渦輪以字母T表示。

　?、蹖л啠簩л喼苯踊蜷g接(如通過單向離合器)固定在不動的殼體上。它既不吸收也不輸出機械能，只是通過葉片對液流的作用來改變液流的動量矩，從而進一步改變渦輪的力矩，達到“變矩”的目的。導輪以字母D來表示。值得一提的是，在某些液力變矩器中，為了改善其特性，可在一定的工礦區(qū)使導輪予以轉動。

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